作者:文/李君 ? 圖/新京報(bào)網(wǎng) 來源于:家長(zhǎng)學(xué)院

3月29日,江西省南昌市某一小區(qū)內(nèi),一輛共享單車突然從高空墜落,砸中一名78歲的老人,1日上午,老人因搶救無效離世。據(jù)悉,拋下共享單車的人是與老人同單元的樓上鄰居。目前,事發(fā)原因仍在調(diào)查中。
且不論悲劇究竟如何發(fā)生,共享單車怎么會(huì)出現(xiàn)在小區(qū)的高樓?據(jù)該小區(qū)的居民反映,經(jīng)常有人用電梯將共享單車搬到樓上,樓層的過道里也停放了很多輛單車,小區(qū)住戶曾就共享單車亂停亂放的現(xiàn)象向物業(yè)反映過,但并未得到有效解決。
不過,市民私自將共享單車搬離公共領(lǐng)域、甚至藏至家中獨(dú)占,這樣的現(xiàn)象并不是第一次出現(xiàn)。此前有報(bào)道稱,深圳一位韋姓市民企圖破鎖私占單車被群眾曝光,官方追究后,這位市民被判刑6個(gè)月。
這次單車砸人事件,更是暴露了行業(yè)實(shí)地監(jiān)管的缺失,當(dāng)前,國(guó)民素質(zhì)離達(dá)到理想狀態(tài)還有很長(zhǎng)的路要走,筆者認(rèn)為,加強(qiáng)對(duì)共享單車的實(shí)地監(jiān)管刻不容緩,并且,這種監(jiān)管應(yīng)主要依靠各相關(guān)部門的強(qiáng)硬手段來實(shí)行。
首先,立法機(jī)關(guān)應(yīng)充當(dāng)開路先鋒,加緊完善對(duì)于私占、故意損壞、亂停亂放單車等惡劣行為的處罰規(guī)定,嚴(yán)格劃定禁區(qū),從源頭上規(guī)范單車的使用;其次,部分單車企業(yè)的破產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的回收問題,大量廢棄單車仍流落在城市的角角落落,造成了空間、資源的雙重浪費(fèi)??紤]到企業(yè)破產(chǎn)的不可逆性,筆者認(rèn)為,對(duì)這一問題的監(jiān)管更多的在于防治未來。政府部門應(yīng)該出臺(tái)政策嚴(yán)格限制單車的投放量,兼顧新企業(yè)和在運(yùn)營(yíng)企業(yè),以控制進(jìn)入的方式緩解單車市場(chǎng)的過度飽和狀態(tài);最后,公安機(jī)關(guān)還可尋求基層群眾自治組織的配合,聯(lián)合各個(gè)社區(qū),鼓勵(lì)社區(qū)管理人員制止市民的惡意行為,必要時(shí),還應(yīng)及時(shí)舉報(bào),協(xié)助公安機(jī)關(guān)的行動(dòng)。
眼下,共享單車市場(chǎng)整體而言不景氣,多家企業(yè)破產(chǎn)清算,曾經(jīng)第一個(gè)“吃螃蟹”的巨頭企業(yè)ofo也深陷退押金大潮。至此地步,各方更不能放任情況惡化,而應(yīng)統(tǒng)籌力量,多管齊下,切實(shí)解決好實(shí)地監(jiān)管單車的 “最后一公里”。試想,若共享單車毫無被搬上高樓的可能,那名78歲的尋常老人,也完全不必在晚年遭此橫禍。
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