作者:佚名 來源于:家長學(xué)院

圖①:蒙內(nèi)鐵路貨運“大力士”——DF8B機車?! D②:中國中車海外機車車輛維保“4S”店里的維保隊伍。 圖③:中肯師徒合影?! D④:蒙內(nèi)鐵路開通儀式?! 。ㄖ袊熊嚰瘓F(tuán)供圖)
“朋友請聽我講,
鐵路的故事長又長。
它凝結(jié)的是友誼,
它帶來的是希望。
我的家鄉(xiāng),一天天更加美好,
我的同胞,一天天更加昂揚……”
這是肯尼亞歌手蘇迪演唱的一首歌曲《蒙內(nèi)之歌——鐵路修到了我家鄉(xiāng)》。歌中所唱到的蒙內(nèi)鐵路,連接著東非第一大港口蒙巴薩港和肯尼亞首都內(nèi)羅畢,全長約480公里,是肯尼亞獨立以來建設(shè)的首條鐵路。這條鐵路被外媒評價為“世界最值得體驗的13條鐵路旅行線路之一”,列入“赴肯尼亞最值得體驗的事之一”。
蒙內(nèi)鐵路是中國與肯尼亞共建“一帶一路”的旗艦項目,由中國路橋承建,是一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路。從2017年5月31日蒙內(nèi)鐵路正式通車起,肯尼亞蒙內(nèi)鐵路已安全運營超6年,蘇迪當(dāng)年所唱出的鐵路發(fā)展愿景如今已成現(xiàn)實。6年來,蒙內(nèi)鐵路推動了肯尼亞經(jīng)濟社會發(fā)展,改善了肯尼亞人民的生活,促進(jìn)了整個東非交通的快速發(fā)展,被稱為“幸福之路”。
奔馳在這條“幸福之路”上的機車車輛,全部來自中國中車集團(tuán),包括客、貨、調(diào)3種車型共計56臺內(nèi)燃機車,41輛客車車輛和5種共計1220輛鐵路貨車,同時,中國中車還提供維保服務(wù),助力屬地化建設(shè),顯示了“中國火車頭”跑得更遠(yuǎn)、拉得更重、開行數(shù)量更多的巨大動力。
車站矗立、火車呼嘯、旅客穿梭,蒙內(nèi)鐵路每天都在講述合作與發(fā)展的生動故事。
發(fā)展路上的“火車頭”
迎著冉冉升起的太陽,每天早上8點整,伴隨著清脆的鳴笛聲,第一趟列車分別從蒙巴薩和內(nèi)羅畢對開。人們乘坐列車上班,旅游,走親訪友……
單親媽媽菲斯就是眾多乘客中的一員。為了獲得更好的薪酬,她在內(nèi)羅畢找到一份工作,不得已把女兒留在家鄉(xiāng)蒙巴薩生活。雙城生活對于這個單親媽媽來說曾是異常艱難的,500公里的旅程既漫長又危險,直到2017年蒙內(nèi)鐵路通車,這種狀況發(fā)生了改變,菲斯回鄉(xiāng)的時間縮短了一半。“火車很準(zhǔn)時,也很安全。我可以經(jīng)常見到我的媽媽和女兒了。”菲斯說。
在肯尼亞,越來越多人的生活因蒙內(nèi)鐵路而改變。蒙內(nèi)鐵路運營后,內(nèi)羅畢和蒙巴薩兩城之間的旅行時間由原來的10個小時縮短至4個多小時,改變了肯尼亞民眾的出行方式和出行體驗。蒙內(nèi)鐵路旅客發(fā)送人數(shù)保持穩(wěn)定增長,客運旺季和節(jié)假日還會增開客運列車,客運高峰時期,更是一票難求。
來自中國的內(nèi)燃機車、客貨車輛都是國內(nèi)的成熟車型,運行速度快,性能穩(wěn)定,并在設(shè)計改進(jìn)中充分考慮肯尼亞氣候環(huán)境和運輸需求。蒙內(nèi)鐵路設(shè)計的客運最高時速為120公里,貨運為80公里,而中車戚墅堰公司提供的DF11型機車在超速試驗期間,跑出了每小時134公里的速度,創(chuàng)造了肯尼亞列車運行最快紀(jì)錄。“速度表上的測試速度噌噌地往上升,肯方添乘人員興奮不已,紛紛拿出手機拍照、錄像。”6年過去了,當(dāng)時參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試的中車員工依然清晰記得當(dāng)時的場景。
蒙內(nèi)鐵路速度的傳奇讓貨物運輸更加快捷。作為東非第一大港,繁忙的蒙巴薩港已擁有17條國際航線,與全球約80個港口有業(yè)務(wù)往來,東非地區(qū)的大部分貨物從這里進(jìn)出。有著“東非小巴黎”之稱的內(nèi)羅畢則是東非經(jīng)濟中心。連接兩地的蒙內(nèi)鐵路,已經(jīng)成為東非多國經(jīng)濟發(fā)展的生命線。
比如糧食運輸,過去靠米軌鐵路和公路運輸,鐵路運輸從蒙巴薩到內(nèi)羅畢需要20多個小時,而且列車運行不穩(wěn)定,脫軌等事故時有發(fā)生,公路運輸更是費時費力。如今,從歐洲、美洲等地駛來的滿載小麥的貨輪靠泊在蒙巴薩港,碼頭傳輸帶將小麥源源不斷運至蒙內(nèi)鐵路上的港支線16道,裝上在那里等候的火車,不到10小時,這些小麥便運抵內(nèi)羅畢,再通過貨運被運往臨近城市及周邊國家。當(dāng)?shù)匾患壹Z食運輸公司負(fù)責(zé)人高興地說:“以前需要幾百輛貨車運完的糧食,現(xiàn)在只需要兩三趟列車就能拉走,蒙內(nèi)鐵路為我們節(jié)省了大量的運輸時間和成本。”這種海陸聯(lián)運的方式提高了物流效率,進(jìn)一步提升了蒙巴薩港在地區(qū)貿(mào)易中的地位。
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